Statistiche turistiche di Dubai 2026: visitatori, hotel e costi

Nei primi otto mesi del 2026 Dubai ha accolto 6,97 milioni di visitatori internazionali con pernottamento, secondo il Dipartimento dell’Economia e del Turismo di Dubai (DET). Solo ad agosto ne sono arrivati circa 869.000, il mese migliore da febbraio. L’occupazione alberghiera è salita dal 36% di marzo al 66% di agosto e, in questi otto mesi, gli hotel hanno registrato 21,61 milioni di notti camera occupate. Il confronto con il 2025, quando Dubai ha stabilito il record di 19,59 milioni di visitatori, non è omogeneo: dalla fine di febbraio 2026 le limitazioni dello spazio aereo regionale hanno ridotto drasticamente i viaggi verso la città e la ripresa è iniziata solo in primavera.

I numeri del 2026 in sintesi

La tabella qui sotto riassume il quadro ufficiale completo da gennaio ad agosto 2026, l’ultimo periodo pubblicato dal DET al momento della stesura di questo articolo.

Questi dati provengono dal comunicato del DET di settembre 2026, riportato da Gulf News. È nel confronto tra il totale degli otto mesi e lo stesso periodo del 2025 che le cose si complicano, e le fonti spiegano chiaramente il perché.

Verdetto

Dalla fine di febbraio 2026 la regione ha risentito di limitazioni dello spazio aereo che hanno sconvolto i viaggi in tutto il Medio Oriente. Come riportato da Gulf News ad agosto 2026, Dubai Airports ha definito la prima metà dell’anno uno dei contesti operativi più difficili nella storia dello scalo. Ogni dato che comprende l’inizio del 2026 va letto con questa avvertenza: il 2026 non può essere confrontato con il 2025 come se fosse un anno ordinario.

Alex Shvarov

Secondo l’elaborazione di Tourism Analytics degli stessi dati del DET, fino ad agosto 2026 Dubai ha ricevuto il 44,4% di visitatori internazionali in meno rispetto agli stessi otto mesi del 2025. Da solo, questo dato racconta meglio di ogni altro quanto sia stata profonda l’interruzione, e le sezioni che seguono mostrano in quale momento dell’anno si è verificata e dove la ripresa è visibile.

Il 2026 mese per mese

Gennaio 2026 si è chiuso a 2,00 milioni di visitatori, il 3% in più rispetto a gennaio 2025. Il dato è stato registrato prima dell’inizio dell’interruzione, ed è per questo che spicca rispetto a tutto ciò che è seguito; proviene dal rapporto del DET sull’andamento del turismo di gennaio 2026 e non dal comunicato di settembre, uscito più tardi.

Il DET non ha pubblicato i dati mensili dei visitatori per febbraio, marzo, aprile, maggio, giugno e luglio 2026. L’unico altro mese con un dato pubblicato finora è agosto 2026, con circa 869.000 visitatori, definito dal DET il volume mensile più alto da febbraio 2026.

Per il periodo tra gennaio e agosto è disponibile la curva di occupazione, non un conteggio dei visitatori: dal 36% di marzo al 66% di agosto. Si tratta di una serie sull’occupazione alberghiera e non può sostituire i dati mensili mancanti sui visitatori. Accanto a questa, il DET segnala una crescita a due cifre del numero di visitatori su base mensile in ogni mese da marzo 2026: è un tasso di variazione, non un valore assoluto.

Consiglio utile

Se vedi un dato preciso per un mese del 2026 compreso tra febbraio e luglio, trattalo con cautela. Il DET non ne ha pubblicato nessuno e questo articolo non ne inventerà alcuno.

Alex Shvarov

I dati da settembre 2026 in poi non erano ancora stati pubblicati al momento della stesura di questo articolo. Sia il comunicato del DET sia l’elaborazione di Tourism Analytics si fermano ad agosto 2026.

2025, l’anno record

Se confronti il 2026 con l’anno precedente, ti serve avere in un unico posto tutti i dati di riferimento del 2025. Secondo i dati annuali del DET, riportati da Gulf News e Khaleej Times a febbraio 2026, Dubai ha chiuso l’anno con 19,59 milioni di visitatori internazionali con pernottamento, il 5% in più rispetto all’anno precedente e il terzo anno consecutivo da record.

Il mese migliore è stato dicembre 2025, con 2,04 milioni di visitatori, in crescita del 6%. Secondo Khaleej Times, è la prima volta che Dubai supera i 2 milioni di visitatori in un solo mese di calendario.

Anche il comparto alberghiero ha avuto un 2025 altrettanto solido. L’occupazione media ha raggiunto l’80,7%, contro il 78,2% del 2024. Le notti camera occupate sono aumentate del 4%, arrivando a 44,85 milioni. La tariffa media giornaliera (ADR) ha toccato i 579 AED, in crescita dell’8%, e il RevPAR i 467 AED, in crescita dell’11%. Gli ospiti hanno soggiornato in media 3,7 notti, a fronte di un’offerta di 154.264 camere in 827 strutture. Tutti questi dati provengono dalle stesse rilevazioni del DET; oltre agli articoli di cronaca è disponibile anche la pagina ufficiale del rapporto del DET.

Da dove arrivano i visitatori di Dubai

La composizione dei visitatori di Dubai per area geografica è cambiata tra il 2025 e i primi otto mesi del 2026. La tabella qui sotto mette a confronto la ripartizione completa del 2025 con le quote del 2026 pubblicate finora dal DET.

Il comunicato del DET di settembre 2026 indica le quote solo per le quattro principali aree di provenienza del 2026; tutto il resto confluisce in una voce «tutte le altre aree» pari al 33%. Per il 2026 non esiste una ripartizione per singolo paese. L’Asia meridionale e i paesi del GCC hanno guadagnato quote rispetto al 2025, mentre l’Europa occidentale e la CSI con l’Europa orientale sono rimaste più o meno stabili.

I principali mercati del DXB: una metrica diversa

Dubai Airports pubblica una propria classifica per paese, ma conteggia i passeggeri dell’aeroporto e non i visitatori con pernottamento del DET, quindi i due dati non possono essere uniti in un’unica tabella. Nel 2025 l’India è stata il primo mercato del DXB, con 11,9 milioni di passeggeri, davanti ad Arabia Saudita, Regno Unito, Pakistan e Stati Uniti, come pubblicato da Dubai Airports. Poiché questo numero riguarda i passeggeri in aeroporto e non i visitatori con pernottamento del DET, non va letto come una misura di quanti turisti abbiano soggiornato in città.

Hotel, occupazione e tariffe

La serie storica del DET

I dati del DET sull’occupazione per il 2026 sono quelli già illustrati sopra: dal 36% di marzo al 66% di agosto, con 21,61 milioni di notti camera occupate negli otto mesi e un’offerta che a fine agosto si avvicinava a 149.000 camere. Questo dato sull’offerta va affiancato a un’altra rilevazione, precedente: 154.264 camere in 827 hotel per l’intero 2025. Si tratta di due momenti diversi, misurati in fasi diverse dell’anno, e vanno letti come tali, non come una contraddizione.

Il benchmark di JLL: una serie a parte

JLL pubblica un proprio benchmark semestrale sugli hotel, basato su un campione diverso: non va mescolato con i dati del DET né trattato come la stessa serie. Per il primo semestre 2026 JLL ha rilevato a Dubai un’occupazione del 56,4%, una tariffa media giornaliera di 701,10 AED e un RevPAR di 395,70 AED, in calo di oltre il 35% su base annua. Solo per giugno 2026, JLL indica per Dubai un’occupazione del 51,6%, un ADR di 375,60 AED (in calo del 17,1%) e un RevPAR di 193,90 AED, in calo di quasi il 39%.

Nello stesso rapporto JLL colloca l’occupazione di Abu Dhabi nel primo semestre 2026 al 66,8%, nettamente sopra il 56,4% di Dubai secondo la stessa metodologia. È l’unico confronto verificato tra i due emirati che questo articolo può offrire, e finisce qui.

Passeggeri all’aeroporto internazionale di Dubai

2025, un anno record per il DXB

Nel 2025 l’aeroporto internazionale di Dubai (DXB) ha gestito 95,2 milioni di passeggeri, il 3,1% in più su base annua. Dubai Airports lo definisce l’anno più intenso nella storia dello scalo e il più alto traffico internazionale annuo mai registrato da un aeroporto. Il solo quarto trimestre ha totalizzato 25,1 milioni di passeggeri, con una crescita del 5,9%, e dicembre 2025 è stato il mese più trafficato di sempre per il DXB, con 8,7 milioni di passeggeri, in crescita del 6,1%. I movimenti aerei dell’anno sono stati 454.800, in crescita del 3,3%, secondo Dubai Airports, come riportato da Gulf News a febbraio 2026.

Primo semestre 2026: il calo e i segnali di ripresa

Il primo semestre del 2026 ha raccontato un’altra storia. Il DXB ha gestito 31,5 milioni di passeggeri, il 31,3% in meno su base annua. I movimenti aerei sono scesi del 32,1%, a 150.600, il trasporto merci del 28,7%, a 751.340 tonnellate, e i bagagli gestiti del 28,0%, a 30,3 milioni, come riportato da Gulf News ad agosto 2026, citando Dubai Airports.

All’interno di questo calo, la ripresa nel corso del secondo trimestre si vede mese dopo mese: i passeggeri sono passati da 3,5 milioni in aprile a 4,5 milioni in maggio e a 5 milioni in giugno, con la graduale ripresa delle operazioni delle compagnie aeree internazionali.

Paul Griffiths, amministratore delegato di Dubai Airports, citato da Gulf News, ha detto che il primo semestre dell’anno «ha messo alla prova ogni parte del sistema aeronautico e ha dimostrato la nostra resilienza», aggiungendo che «con il ritorno graduale della capacità su tutta la linea, la domanda risponde immediatamente». In un’intervista successiva ha dichiarato di aspettarsi che il DXB risalga a circa 70 milioni di passeggeri entro la fine del 2026. Si tratta di un’aspettativa dei vertici dello scalo, non di un risultato pubblicato, ed è l’unica previsione sull’intero 2026 che questo articolo riporta.

Quando Dubai è affollata e quando è più tranquilla

I dati pubblicati indicano ogni anno la stessa stagionalità. Dicembre è il picco di Dubai: 2,04 milioni di visitatori a dicembre 2025 e, nello stesso mese, 8,7 milioni di passeggeri al DXB, il mese più trafficato nella storia dello scalo. Gennaio tende a mantenersi forte, come ha mostrato proprio il 2026 prima dell’interruzione, con 2,00 milioni di visitatori.

Il calo estivo è visibile nella curva di occupazione del 2026, che dal 36% di marzo risale al 66% di agosto. Questa particolare risalita dipende in larga parte dalla ripresa dopo l’interruzione regionale e non solo dalla stagione, quindi da sola non va interpretata come un chiaro segnale di stagionalità. Insieme a questi dati non vengono pubblicate informazioni su meteo, temperature o festività, perciò questo articolo riporta soltanto ciò che emerge dai numeri su occupazione e visitatori.

Consiglio utile

Se sei flessibile e cerchi tariffe più basse e una città più tranquilla, il segnale più chiaro tra i dati pubblicati è il minimo di occupazione di marzo 2026. Se invece vuoi l’atmosfera più vivace, il segnale più chiaro è dicembre 2025, il mese che ha segnato sia il record di visitatori di Dubai sia il mese più trafficato di sempre per il DXB.

Alex Shvarov

Cosa significano i numeri per l’economia degli EAU

Il World Travel and Tourism Council (WTTC) ha stimato che nel 2025 la spesa dei visitatori internazionali negli EAU avrebbe raggiunto il record di 228,5 miliardi di AED, il 37% in più rispetto al precedente picco del 2019. Il WTTC prevedeva inoltre che il settore contribuisse con 267,5 miliardi di AED all’economia nazionale, quasi il 13% del PIL, e sostenesse oltre 925.000 posti di lavoro (fonti: WTTC e The National). Si tratta di stime riferite all’intero paese e non solo a Dubai, e in questa ricerca non è pubblicato alcun dato separato su spesa turistica, PIL od occupazione di Dubai.

Cosa significa per chi noleggia un’auto a Dubai

Nessuno dei dati qui sopra dice qualcosa sul costo del noleggio di un’auto, quindi aggiungiamo ciò che possiamo offrire noi: la tariffa giornaliera di partenza per ogni categoria che proponiamo, ai prezzi attuali.

Più lungo è il noleggio, più bassa è la tariffa giornaliera: su tutto il parco auto, un noleggio di 30 giorni o più costa al giorno circa un terzo in meno rispetto a uno di 1–2 giorni con la stessa auto e, su alcuni modelli, quasi la metà in meno.

Quale categoria per quale tipo di viaggio

L’auto più economica del nostro catalogo è la Fiat Abarth 595, a AED 390 al giorno nella fascia da 1–2 giorni, una scelta pensata per muoversi in città più che per un viaggio in famiglia. Il SUV più economico è l’Audi Q3, a AED 550, una scelta sensata per un piccolo gruppo che vuole una posizione di seduta più alta e più spazio per i bagagli nel tragitto verso l’aeroporto.

Per una famiglia o un gruppo di quattro persone in viaggio con i bagagli, a offrire più spazio è la categoria SUV. La Nissan Patrol LE Platinum ha una tariffa di AED 890 al giorno nella fascia da 1–2 giorni, che scende a AED 540 al giorno con un noleggio di 30 giorni o più. Più in alto si colloca la BMW X7, a AED 1 090 al giorno nella fascia breve e a AED 740 al giorno in quella lunga.

Se cerchi un’auto di grande presenza senza arrivare a una supercar, la Range Rover HSE costa AED 1 590 al giorno con 1–2 giorni e AED 1 090 al giorno con 30 giorni o più. Al vertice della gamma pubblicata, la Rolls-Royce Ghost costa AED 3 000 al giorno nella fascia breve e AED 2 300 al giorno in quella lunga: più un’auto per le grandi occasioni che un noleggio di tutti i giorni.

Se pianifichi un soggiorno più lungo di un breve viaggio, guarda prima la tariffa per 30 giorni o più e poi quella per 1–2 giorni. Lo sconto è reale su tutto il parco auto e, per un noleggio di un mese, di solito è il dato che decide davvero la categoria che ti puoi permettere.

Consiglio utile

Quando il soggiorno supera qualche settimana, confronta la tariffa per 30 giorni o più, non quella per 1–2 giorni: il divario tra le due fasce per la stessa auto è spesso il singolo risparmio più grande a tua disposizione.

Alex Shvarov

Le condizioni di noleggio che ti servono davvero

Cauzione, assicurazione ed età

Tutte le nostre auto si noleggiano senza cauzione e senza costi nascosti. L’assicurazione base è inclusa nella tariffa giornaliera. Esiste una franchigia che dipende dall’auto ed è indicata nel contratto di noleggio, confermata prima della firma; in questo articolo non indichiamo alcun importo, perché varia da auto ad auto. L’assicurazione estesa è disponibile su richiesta e il prezzo si conferma con il nostro team, senza una tariffa fissa pubblicata.

L’età minima e gli anni minimi di patente sono stabiliti per ogni auto e indicati nella pagina dell’auto stessa; a seconda del modello vanno da 21 a 25 anni. Non esiste un’unica regola di età valida per tutta l’azienda. La Mercedes C200, per esempio, costa AED 600 al giorno nella fascia da 1–2 giorni e scende a AED 300 al giorno con un noleggio di 30 giorni o più, con la propria età minima indicata nella scheda.

Documenti, pedaggi e carburante

Se sei un turista, ti servono passaporto, patente del tuo paese e permesso internazionale di guida (IDP). Se sei residente, ti servono la patente degli EAU e l’Emirates ID.

I pedaggi Salik e Darb vengono addebitati dopo la fine del noleggio e non sono mai inclusi nella tariffa indicata. Il carburante funziona con la formula pieno-pieno: l’auto parte con il serbatoio pieno e va restituita piena. Ogni auto ha il proprio limite di chilometraggio, tra 200 e 250 km al giorno, indicato nella sua scheda, e i chilometri aggiuntivi vengono addebitati a parte. I seggiolini per bambini sono gratuiti: basta chiederli.

Consegna a domicilio, consegna dell’auto e assistenza

La consegna a domicilio è gratuita per i noleggi a partire da 10.000 AED. Al di sotto di questa soglia, la consegna a Dubai costa 185 AED dalle 09:00 alle 21:00 oppure 235 AED nella fascia notturna, entrambe più IVA al 5%. La consegna all’aeroporto internazionale di Dubai parte da 250 AED. La consegna dell’auto vera e propria richiede fino a 20 minuti dopo l’arrivo del veicolo.

L’assistenza è attiva 24 ore su 24, 7 giorni su 7, in inglese, arabo e russo, per telefono, WhatsApp e Telegram. Tutti i noleggi sono senza autista e la guida è limitata agli EAU, quindi non è consentito recarsi in Oman.

Sull’autoreAlex Shvarov

Esperto del settore automobilistico con oltre 15 anni di esperienza nel mondo delle vetture premium e sportive. Mi occupo di consulenza nella scelta di auto di lusso, analisi delle prestazioni e nella creazione di esperienze di guida indimenticabili per una clientela esigente.

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