Statistiques du tourisme à Dubaï 2026 : visiteurs, hôtels et prix

Dubaï a accueilli 6,97 millions de visiteurs internationaux avec nuitée au cours des huit premiers mois de 2026, selon le Département de l’économie et du tourisme de Dubaï (DET). Le seul mois d’août en a apporté environ 869 000, soit le mois le plus fréquenté depuis février. Le taux d’occupation hôtelière est passé de 36 % en mars à 66 % en août, et les hôtels ont enregistré 21,61 millions de nuitées de chambre occupées sur ces huit mois. La comparaison avec 2025, année où Dubaï a établi un record de 19,59 millions de visiteurs, ne repose pas sur des bases équivalentes : les restrictions de l’espace aérien régional à partir de fin février 2026 ont fortement réduit les déplacements vers la ville, et la reprise n’a commencé qu’au printemps.

Les chiffres de 2026 en un coup d’œil

Le tableau ci-dessous présente l’ensemble des données officielles de janvier à août 2026, dernière période publiée par le DET au moment de la rédaction de cet article.

Ces chiffres proviennent du communiqué du DET de septembre 2026, tel que relayé par Gulf News. C’est en confrontant le total des huit mois à la même période de 2025 que la comparaison se complique, et les sources sont explicites sur les raisons.

Verdict 

À partir de la fin février 2026, la région a été touchée par des restrictions de l’espace aérien qui ont perturbé les déplacements dans tout le Moyen-Orient. Comme l’a rapporté Gulf News en août 2026, Dubai Airports a décrit le premier semestre comme l’un des contextes d’exploitation les plus difficiles de l’histoire de l’aéroport. Tout chiffre couvrant le début de 2026 est soumis à cette réserve, et l’année 2026 ne doit pas être considérée comme une année ordinaire face à 2025.

Alex Shvarov

Selon la compilation de Tourism Analytics à partir des mêmes données du DET, Dubaï a reçu 44,4 % de visiteurs internationaux en moins jusqu’en août 2026 que sur les huit mêmes mois de 2025. Ce chiffre résume à lui seul l’ampleur de la perturbation ; les sections suivantes montrent à quel moment de l’année elle est survenue et où la reprise est visible.

2026, mois par mois

Janvier 2026 s’est établi à 2,00 millions de visiteurs, en hausse de 3 % par rapport à janvier 2025. Ce chiffre a été enregistré avant le début des perturbations, ce qui explique qu’il se démarque de tout ce qui a suivi ; il provient du rapport du DET sur la performance touristique de janvier 2026 et non du communiqué de septembre, publié plus tard.

Le DET n’a pas publié de chiffres mensuels de visiteurs pour février, mars, avril, mai, juin ou juillet 2026. Le seul autre mois dont le nombre de visiteurs a été publié à ce jour est août 2026, avec environ 869 000, que le DET décrit comme le volume mensuel le plus élevé depuis février 2026.

Pour la période comprise entre janvier et août, ce qui est publié, c’est la courbe du taux d’occupation et non un nombre de visiteurs : 36 % en mars, puis une progression jusqu’à 66 % en août. Il s’agit d’une série d’occupation hôtelière, qui ne doit pas être lue comme un substitut aux chiffres mensuels de visiteurs manquants. En parallèle, le DET fait état d’une croissance à deux chiffres, d’un mois sur l’autre, du nombre de visiteurs chaque mois depuis mars 2026 : c’est un taux de variation, pas un volume absolu.

Conseil utile 

Si un chiffre pour un mois de 2026 compris entre février et juillet vous paraît précis, abordez-le avec prudence. Le DET n’en a publié aucun, et cet article n’en inventera pas.

Alex Shvarov

Les données à partir de septembre 2026 n’avaient pas été publiées au moment de la rédaction de cet article. Le communiqué du DET comme la compilation de Tourism Analytics s’arrêtent tous deux à août 2026.

2025, l’année record

Pour comparer 2026 à l’année précédente, il faut disposer de la référence 2025 complète au même endroit. Les données du DET pour l’année, relayées par Gulf News et Khaleej Times en février 2026, établissent Dubaï à 19,59 millions de visiteurs internationaux avec nuitée sur l’ensemble de l’année, soit une hausse de 5 % sur un an et la troisième année record consécutive.

Décembre 2025 a été le meilleur mois, avec 2,04 millions de visiteurs, en hausse de 6 %. Selon Khaleej Times, c’est la première fois que Dubaï dépasse les 2 millions de visiteurs sur un seul mois civil.

Le versant hôtelier de 2025 a été tout aussi solide. Le taux d’occupation moyen a atteint 80,7 %, contre 78,2 % en 2024. Les nuitées de chambre occupées ont progressé de 4 % pour atteindre 44,85 millions. Le tarif journalier moyen (ADR) a atteint 579 AED, en hausse de 8 %, et le RevPAR 467 AED, en hausse de 11 %. Les clients ont séjourné en moyenne 3,7 nuits, dans une capacité hôtelière de 154 264 chambres réparties dans 827 établissements. Tous ces chiffres proviennent des mêmes données du DET, dont la page officielle du rapport du DET est consultable en complément de la couverture de presse.

D’où viennent les visiteurs de Dubaï

La répartition régionale des visiteurs de Dubaï a évolué entre 2025 et les huit premiers mois de 2026. Le tableau ci-dessous met en regard la ventilation complète de 2025 et les parts de 2026 publiées à ce jour par le DET.

Le communiqué du DET de septembre 2026 ne donne les parts que pour les quatre principales régions d’origine de 2026, tout le reste étant regroupé dans une ligne « toutes les autres régions » de 33 % ; il n’existe aucune ventilation par pays pour 2026. L’Asie du Sud et les pays du CCG ont tous deux gagné des parts par rapport à 2025, tandis que l’Europe de l’Ouest et la région CEI/Europe de l’Est sont restées à peu près stables.

Principaux marchés de DXB par pays, une autre mesure

Dubai Airports publie son propre classement par pays, mais il compte les passagers de l’aéroport et non les visiteurs avec nuitée du DET : les deux ne peuvent donc pas être fusionnés dans un même tableau. En 2025, l’Inde était le premier marché de DXB par pays avec 11,9 millions de voyageurs, devant l’Arabie saoudite, le Royaume-Uni, le Pakistan et les États-Unis, selon les données publiées par Dubai Airports. Ce chiffre compte des passagers d’aéroport et non les visiteurs avec nuitée du DET ; il ne doit donc pas être lu comme une mesure du nombre de touristes ayant séjourné dans la ville.

Hôtels, taux d’occupation et tarifs

La série du DET

Les chiffres d’occupation du DET pour 2026 sont ceux déjà présentés plus haut : 36 % en mars, puis une progression jusqu’à 66 % en août, pour 21,61 millions de nuitées de chambre occupées sur les huit mois et une capacité hôtelière approchant 149 000 chambres fin août. Ce chiffre de capacité se compare à un instantané différent et antérieur : 154 264 chambres dans 827 hôtels pour l’ensemble de 2025. Il s’agit de deux moments distincts, mesurés à des étapes différentes de l’année, qu’il faut lire comme tels plutôt que comme une contradiction.

La référence JLL, une série distincte

JLL publie son propre indicateur hôtelier semestriel, sur son propre échantillon ; il ne faut ni le mélanger aux chiffres du DET ni le traiter comme la même série. Pour le premier semestre 2026, JLL a relevé un taux d’occupation de 56,4 % à Dubaï, un tarif journalier moyen (ADR) de 701,10 AED et un RevPAR de 395,70 AED, en baisse de plus de 35 % sur un an. Pour le seul mois de juin 2026, JLL situe l’occupation à Dubaï à 51,6 %, l’ADR à 375,60 AED (en baisse de 17,1 %) et le RevPAR à 193,90 AED, en baisse de près de 39 %.

Dans le même rapport, JLL situe l’occupation d’Abou Dhabi au premier semestre 2026 à 66,8 %, nettement devant les 56,4 % de Dubaï selon la même méthode. C’est la seule comparaison vérifiée entre les deux émirats que cet article puisse proposer, et elle s’arrête là.

Trafic passagers de l’aéroport international de Dubaï

2025, année record pour DXB

Dubai International (DXB) a accueilli 95,2 millions de passagers en 2025, en hausse de 3,1 % sur un an. Dubai Airports la décrit comme l’année la plus chargée de l’histoire de l’aéroport et comme le plus fort trafic international annuel de passagers jamais enregistré par un aéroport. Le seul quatrième trimestre a transporté 25,1 millions de passagers, en hausse de 5,9 %, et décembre 2025 a été le mois le plus chargé de l’histoire de DXB, avec 8,7 millions de passagers, en hausse de 6,1 %. Les mouvements d’aéronefs sur l’année ont totalisé 454 800, en hausse de 3,3 %, selon Dubai Airports, cité par Gulf News en février 2026.

Premier semestre 2026 : le recul, puis la reprise

Le premier semestre 2026 raconte une tout autre histoire. DXB a accueilli 31,5 millions de passagers au premier semestre 2026, en baisse de 31,3 % sur un an. Les mouvements d’aéronefs ont chuté de 32,1 % à 150 600, le fret de 28,7 % à 751 340 tonnes et les bagages traités de 28,0 % à 30,3 millions, comme l’a rapporté Gulf News en août 2026, d’après Dubai Airports.

Au sein de ce recul, la reprise du deuxième trimestre est visible mois après mois : le nombre de passagers est passé de 3,5 millions en avril à 4,5 millions en mai, puis à 5 millions en juin, à mesure que les compagnies internationales reprenaient progressivement leurs opérations.

Cité par Gulf News, Paul Griffiths, directeur général de Dubai Airports, a affirmé que le premier semestre avait « mis à l’épreuve chaque composante du système aérien et démontré notre résilience », ajoutant : « à mesure que les capacités reviennent progressivement partout, la demande répond immédiatement ». Lors d’un entretien ultérieur, il a dit s’attendre à un rebond de DXB à environ 70 millions de passagers d’ici fin 2026. Il s’agit d’une prévision émanant de la direction même de l’aéroport, et non d’un résultat publié ; c’est la seule perspective annuelle pour 2026 que présente cet article.

Les périodes d’affluence et d’accalmie à Dubaï

Les données publiées dessinent chaque année la même saisonnalité. Décembre est le pic de Dubaï : 2,04 millions de visiteurs en décembre 2025 et, ce même mois, 8,7 millions de passagers à DXB, le mois le plus chargé de l’histoire de l’aéroport. Janvier reste généralement soutenu, ce que 2026 a précisément montré avant les perturbations, avec 2,00 millions de visiteurs.

Le creux estival apparaît dans la courbe d’occupation de 2026, qui remonte de 36 % en mars à 66 % en août. Cette remontée est largement façonnée par la reprise après les perturbations régionales plutôt que par la seule saison ; elle ne doit donc pas être lue, à elle seule, comme un signal net de saisonnalité. Aucune donnée météo, de température ou de jours fériés n’est publiée avec ces chiffres : cet article ne rapporte donc que ce que montrent les chiffres d’occupation et de visiteurs.

Conseil utile 

Si vos dates sont flexibles, le visiteur en quête de tarifs plus bas et d’une ville plus calme trouvera le signal publié le plus net dans le creux d’occupation de mars 2026. Celui qui recherche l’ambiance la plus animée le trouvera en décembre 2025, mois qui a signé à la fois le record de visiteurs à Dubaï et le mois le plus chargé jamais enregistré à DXB.

Alex Shvarov

Ce que ces chiffres représentent pour l’économie des EAU

Le Conseil mondial du voyage et du tourisme (WTTC) prévoyait que les dépenses des visiteurs internationaux dans l’ensemble des EAU atteindraient un record de 228,5 milliards d’AED en 2025, soit 37 % de plus que le précédent sommet de 2019. Le WTTC s’attendait également à ce que le secteur apporte 267,5 milliards d’AED à l’économie nationale, soit près de 13 % du PIB, et soutienne plus de 925 000 emplois, selon le WTTC et The National. Il s’agit de projections valables pour l’ensemble des EAU, et non pour Dubaï seul ; aucun chiffre distinct de dépenses touristiques, de PIB ou d’emplois propre à Dubaï n’est publié dans l’ensemble des recherches menées pour cet article.

Ce que cela change si vous louez une voiture à Dubaï

Aucun des chiffres ci-dessus ne dit quoi que ce soit du prix d’une voiture de location ; voici donc ce que nous pouvons ajouter de notre côté : le tarif journalier de départ de chaque catégorie que nous proposons, aux tarifs en vigueur.

Plus la réservation est longue, plus le tarif journalier baisse : sur l’ensemble du parc automobile, une réservation de 30 jours et plus revient à environ un tiers de moins par jour qu’une réservation de 1 à 2 jours pour la même voiture, et à près de la moitié de moins sur certains modèles.

Quelle catégorie convient à quel type de voyage

Notre voiture la moins chère au catalogue est la Fiat Abarth 595, à AED 390 par jour au tarif de 1 à 2 jours : un choix pour circuler en ville plutôt qu’une voiture pensée pour un voyage en famille. Le SUV le moins cher est l’Audi Q3, à AED 550, un choix judicieux pour un petit groupe qui souhaite une position de conduite plus haute et davantage d’espace pour les bagages lors des trajets à l’aéroport.

Pour une famille ou un groupe de quatre personnes voyageant avec des bagages, la catégorie SUV offre le volume nécessaire. Un Nissan Patrol LE Platinum est proposé à AED 890 par jour au tarif de 1 à 2 jours, puis à AED 540 par jour pour une réservation de 30 jours et plus. Un BMW X7 se situe au-dessus, à AED 1 090 par jour sur la courte durée et à AED 740 par jour sur la longue.

Pour le voyageur qui veut de la présence sans aller jusqu’à la supercar, un Range Rover HSE est proposé à AED 1 590 par jour pour 1 à 2 jours et à AED 1 090 par jour pour 30 jours et plus. Au sommet de la gamme publiée, une Rolls-Royce Ghost est proposée de AED 3 000 par jour sur la courte durée à AED 2 300 par jour sur la longue, ce qui en fait davantage une voiture pour les grandes occasions qu’une location de tous les jours.

Si vous prévoyez plus qu’un court séjour, consultez le tarif pour 30 jours et plus avant celui de 1 à 2 jours. La remise est bien réelle sur l’ensemble du parc automobile, et pour une réservation d’un mois, c’est généralement ce chiffre qui décide de la catégorie que vous pouvez vous permettre.

Conseil utile 

Comparez le tarif pour 30 jours et plus, et non celui de 1 à 2 jours, dès que votre séjour dépasse quelques semaines ; l’écart entre les deux paliers pour une même voiture est souvent la plus forte économie réalisable.

Alex Shvarov

Les conditions de location utiles aux visiteurs

Dépôt de garantie, assurance et âge

Toutes nos voitures sont louées sans dépôt de garantie, et sans frais cachés. L’assurance de base est comprise dans le tarif journalier. Une franchise s’applique ; son montant dépend de la voiture et figure dans le contrat de location, confirmé avant la signature. Cet article n’indique aucun montant, car il varie selon la voiture. L’assurance étendue est disponible sur demande ; son prix se confirme auprès de notre équipe plutôt que d’être publié comme tarif fixe.

L’âge minimum et l’ancienneté minimale du permis sont fixés pour chaque voiture et indiqués sur sa page ; l’âge minimum va de 21 à 25 ans selon le modèle. Il n’existe pas de règle d’âge unique pour toute l’entreprise. Une Mercedes C200, par exemple, est proposée à AED 600 par jour au tarif de 1 à 2 jours, puis à AED 300 par jour pour une réservation de 30 jours et plus, avec son propre âge minimum indiqué sur son annonce.

Documents, péages et carburant

Les touristes doivent présenter un passeport, leur permis de conduire du pays d’origine et un permis de conduire international. Les résidents doivent présenter un permis de conduire des EAU et leur Emirates ID.

Les péages Salik et Darb sont facturés après la fin de la location ; ils ne sont jamais compris dans le tarif annoncé. Pour le carburant, le principe est « plein à plein » : la voiture vous est remise avec le réservoir plein et doit être rendue de même. Chaque voiture a sa propre limite de kilométrage, entre 200 et 250 km par jour, indiquée sur son annonce, les kilomètres supplémentaires étant facturés à part. Les sièges enfant sont offerts sur demande.

Livraison, remise du véhicule et assistance

La livraison est gratuite pour les locations à partir de 10 000 AED. En dessous de ce montant, la livraison à Dubaï coûte 185 AED de 9 h à 21 h ou 235 AED de 21 h à 9 h, avec dans les deux cas 5 % de TVA en sus. La livraison à l’aéroport international de Dubaï est facturée à partir de 250 AED. La remise du véhicule elle-même dure environ 20 minutes une fois la voiture sur place.

L’assistance est disponible 24 h/24 et 7 j/7 en anglais, en arabe et en russe, par téléphone, WhatsApp et Telegram. Toutes les locations se font sans chauffeur, et la conduite est limitée aux Émirats arabes unis : les trajets vers Oman sont donc interdits.

À propos de l’auteurAlex Shvarov

Expert automobile avec plus de 15 ans d'expérience dans le secteur des voitures premium et sportives. Je me spécialise dans la sélection de véhicules de luxe, l'analyse des performances et la création d'expériences de conduite d'exception pour une clientèle exigeante.

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