Beste UAE-rijroutes en schilderachtige roadtrips vanuit Dubai (gids 2026)

1. Jebel Jais bergweg (Ras Al Khaimah)

Jebel Jais is de hoogste bergweg van de VAE. Het asfalt slingert omhoog langs de bergflank, terwijl de top op 1.934 meter net over de grens in Oman ligt. Wat deze weg zo bijzonder maakt, is het wegdek zelf: meer dan 20 kilometer glad, goed onderhouden asfalt met twee rijstroken omhoog en één naar beneden, ruim genoeg zodat de tientallen bochten nooit benauwd aanvoelen. Het is een vrij openbare weg voor elk geregistreerd voertuig, maar de politie van Ras Al Khaimah sluit hem tijdelijk na zware regenval of steenval. Check dus de omstandigheden voor je in de winter omhoog rijdt. Een rustig, zelfverzekerd tempo in een goed afgestelde sportwagen is alles wat deze weg vraagt — je hoeft een huurauto echt niet tot het uiterste te drijven om ervan te genieten.

Vanuit Dubai neem je de E311 of E611 richting het noorden naar Ras Al Khaimah; de voet van de berg ligt op ongeveer 170-180 kilometer, zo’n 1 uur 45 minuten tot 2 uur rijden. Tank voor de klim, want er zijn geen tankstations op de berg zelf. Bovenaan biedt het Jais Viewing Deck Park (AED 10 entree) zeven uitkijkpunten, en 1484 by Puro serveert lunch in wat doorgaat voor het hoogste restaurant van het land. De Jais Flight zipline is vlakbij voor wie even pauze wil van het rijden. Een Ferrari F8 Spider — vanaf AED 3.090 per dag — beloont het gladde wegdek met echte feedback door de bochten, en een Porsche 911 of Ferrari 296 GTB voelt zich hier net zo thuis.

2. Jebel Hafeet bergweg (Al Ain, Abu Dhabi)

De weg naar de top van Jebel Hafeet wordt regelmatig genoemd als een van de beste geasfalteerde bergwegen ter wereld, en dat begrijp je zodra je erop rijdt: 11,7 kilometer, zo’n 60 bochten, drie rijstroken (twee omhoog, één naar beneden) en vangrails de hele weg tot bijna 1.249 meter hoogte. De weg werd in 1980 in het kalksteen gehouwen en sindsdien opnieuw geasfalteerd, dus het wegdek is in uitstekende staat. Wielrenners gebruiken de klim intensief in de vroege ochtend, wat betekent dat een beheerst tempo en goed zicht hier belangrijker zijn dan pure snelheid.

De rit vanuit Dubai gaat zuidwaarts via de E66 (Dubai-Al Ain Road), zo’n 140-160 kilometer in ongeveer 1,5 tot 2 uur. Green Mubazzarah, een openbaar warmwaterbronnenpark, ligt aan de voet van de berg, en het Oryx Grand Jebel Hafeet hotel (voorheen het Mercure) staat op de top, een prima plek voor een koffie voor de afdaling. Dit is precies het soort weg waarvoor een Porsche 911 GT3 RS gebouwd is; zijn remmen en neerwaartse druk maken de lange afdaling moeiteloos beheersbaar. Voor een ontspannener rit over dezelfde bochten zijn krachtige coupés zoals de Bentley Continental of de BMW M4 meer dan capabel, en de Mercedes SL is een comfortabele keuze voor de weg terug naar beneden.

3. Liwa Oasis en Moreeb Dune Drive (Rub’ al Khali)

De rit naar Liwa is de klassieke langeafstandswoestijnroute van de VAE: bijna vier uur lang duinen aan weerszijden van de weg, met de Rub’ al Khali, de Empty Quarter, die zich tot voorbij de horizon uitstrekt. Vanuit Dubai neem je de E11 zuidwaarts richting Abu Dhabi, dan de E45 via Madinat Zayed naar Liwa; in totaal zo’n 320-340 kilometer enkele reis, ongeveer 3,5 tot 4 uur. Let op: het Darb-tolsysteem van Abu Dhabi heeft in 2026 een tolpoort op de E11 bij Ghantoot toegevoegd (AED 4, de klok rond voor elk voertuig, huurwagens inbegrepen). Wie dit wil vermijden, kan de E311 nemen.

Voorbij Madinat Zayed worden tankstations schaars, dus tank daar of in Mezaira’a bij om niet zonder brandstof te komen zitten op het laatste stuk. Tal Moreeb, een van de hoogste duinen in de regio, ligt zo’n 25 kilometer ten zuiden van Mezaira’a en is bereikbaar via een geasfalteerde toegangsweg. De oude Liwa-forten en het Al Dhafra Fort & Museum zijn een korte omweg waard. Dit is SUV-terrein: een Mercedes G63 trekt zich niets aan van de zijwind die over de open snelweg raast, en een Toyota Land Cruiser of Land Rover Defender doet hetzelfde met iets meer ruimte. Blijf altijd op het asfalt: de verzekering van de huurwagen vervalt zodra je de duinen inrijdt, en de geasfalteerde weg brengt je al middenin het duinenlandschap.

4. Al Qudra Desert Road & Love Lakes (Dubai)

Al Qudra is de toegankelijke versie van een woestijnuitje: geen overnachting nodig, gewoon een uurtje of twee na het werk of voor het avondeten. De D63 loopt door het Al Marmoom Desert Conservation Reserve, meer dan 40.000 hectare beschermd woestijngebied, zo’n 10% van het totale oppervlak van Dubai. De weg is volledig geasfalteerd en toegankelijk voor elk voertuig, geen 4×4 vereist. Arabische oryxen en gazellen grazen vlak naast de weg, dus een lager tempo door het reservaat is zowel voor hun welzijn als voor de foto’s de moeite waard.

Vanuit Downtown Dubai duurt de rit via Al Qudra Road ongeveer 40-50 minuten voor zo’n 50-55 kilometer. Het Love Lakes-uitkijkpunt, het 86 kilometer lange fietspad en een aantal picknickplaatsen maken het makkelijk om een avond te vullen, zeker rond zonsondergang wanneer de duinen van amber naar diep rood verkleuren. Het past perfect bij cabriolets: een Ferrari SF90 of een Ferrari Portofino met open dak past perfect bij de sfeer, en een Rolls-Royce Cullinan of BMW 4 Serie Cabriolet werkt net zo goed voor een rustiger tempo. De SF90 begint vanaf AED 3.490 per dag als je de auto op de foto hierboven wilt rijden.

5. Dubai naar Hatta (E311/E611 → E102 → E44)

Hatta is een enclave van Dubai, omgeven door Sharjah, Oman en het Hajar-gebergte. De directe E44-route kruist kort Omaans grondgebied bij Al Madam, waar buitenlandse bestuurders al bij de checkpoint zijn teruggestuurd. De eenvoudigste omweg: rijd noordwaarts via de E311 of E611, neem dan de E102 (Sharjah-Kalba Road) oostwaarts voorbij Shawka en sla vervolgens zuidwaarts af op de E44 richting Hatta. Zo blijf je de hele rit binnen de VAE. De totale afstand bedraagt zo’n 120-135 kilometer, ongeveer 1,5 tot 2 uur afhankelijk van de exacte route.

Het landschap verandert van vlakke grindvlaktes naar rotsachtige wadimuren naarmate je de Hatta Dam nadert, waar kajaks en supboards beschikbaar zijn op het turquoise stuwmeer. Het Hatta Heritage Village en Hatta Wadi Hub, met zipline en mountainbikeroutes, maken er een prima halve dag van. Een Nissan Patrol — vanaf AED 690 per dag — rijdt de wadiwegen met gemak, en een Jeep Wrangler, Ford Bronco of Audi Q8 zit net zo comfortabel op deze geasfalteerde bergweg.

6. Fujairah & de oostkustroute (Khorfakkan Road)

Twee wegen verbinden de Dubai-kant van het land met de kust van de Golf van Oman. De Sheikh Khalifa Highway (E84) begint landinwaarts bij Maleiha en snijdt zo’n 40 kilometer door het Hajar-gebergte naar Fujairah. De nieuwere Sharjah-Khorfakkan Road loopt 89 kilometer vanaf Emirates Road door vijf tunnels, waaronder de 2,7 kilometer lange Al Sidra-tunnel, een van de langste bergtunnels in de regio, naar Khorfakkan. Reken in beide gevallen op zo’n 120-140 kilometer en 1,5 tot 2,5 uur vanuit Dubai, grotendeels over een vlotte tweebaansweg.

Eenmaal aan de kust zijn Al Badiyah Mosque (vermoedelijk uit de 15e of 16e eeuw en algemeen beschouwd als de oudste moskee van de VAE), het Khorfakkan Amphitheatre, het picknickgebied bij de Al Rafisah Dam en Snoopy Island voor snorkelaars allemaal gemakkelijk te combineren. Een Dodge Challenger is een ontspannen cruiser voor dit kustgedeelte, terwijl een luxe sedan zoals de Mercedes S-Class of een Rolls-Royce Ghost wat karakter inruilt voor een stillere, zachtere rit op de snelweggedeelten.

Het verkeer op al deze routes valt onder Federal Decree-Law No. 14 van 2024, van kracht sinds 29 maart 2025. De minimumleeftijd om te rijden is verlaagd naar 17 jaar, en de boetes voor ernstige overtredingen zoals roekeloos rijden en extreem te hard rijden kunnen oplopen tot AED 200.000, met mogelijke inbeslagname van het voertuig of aanhouding. Geen van de bovenstaande routes vraagt daar ook maar in de buurt van: het zijn allemaal openbare wegen voor normaal verkeer, geen afgesloten circuits.

Flitsers dekken al deze routes. Abu Dhabi heeft zijn oude snelheidsmarge al in 2018 afgeschaft, dus op de wegen naar Jebel Hafeet en Liwa is de aangegeven limiet de limiet, zonder speling. In Dubai en de noordelijke emiraten wordt algemeen aangenomen dat er enige marge is voordat een flitser afgaat, maar dat is geen wettelijke ruimte. Rijden op de aangegeven limiet in plaats van op de drempel van de camera is overal de veiligste gewoonte. Bekijk onze gids over snelheidsboetes in Dubai voor actuele limieten en boetes voordat je vertrekt.

Salik, het tolsysteem van Dubai, rekent automatisch af bij tien poorten in de stad, op wegen als Sheikh Zayed Road, Al Ittihad Road en Business Bay. Geen van deze poorten ligt op de E311 of E611, dus een rit naar Ras Al Khaimah, Al Ain of Hatta hoeft binnen Dubai helemaal geen Salik-poort te passeren. Passeer je toch een poort, dan wordt het toltarief automatisch aan het voertuig gekoppeld en apart door de huurder betaald, net als brandstof en verkeersboetes. Het is niet inbegrepen in het dagtarief van Brook Drive. Op weg naar Abu Dhabi en Liwa via de E11 is er ook de nieuwere Darb-tolpoort bij Ghantoot, die op dezelfde manier werkt. Ons overzicht van de tolwegen in Dubai bevat alle actuele tarieven.

Controleer voor elke lange berg- of woestijnrit de bandenspanning en laat de motor even stationair draaien voor je wegrijdt. De VAE-zomers zijn zwaar voor koelsystemen, zeker tussen mei en september. Basisverzekering is inbegrepen in het dagtarief van Brook Drive, maar elke schade, ook een kleine deuk op een parkeerplaats, vereist een politierapport voordat een claim ingediend kan worden. Neem je benodigde huurdocumenten mee, en plan deze ritten bij voorkeur tussen eind oktober en april als je agenda het toelaat. De koelere lucht maakt elke tussenstop onderweg een stuk aangenamer.