Beste Straßen der VAE zum Fahren und malerische Roadtrips ab Dubai (Reiseführer 2026)

1. Jebel Jais Bergstraße (Ras Al Khaimah)

Der Jebel Jais ist die höchste Bergstraße der VAE – der Asphalt schlängelt sich weit die Bergflanke hinauf, während der 1.934 Meter hohe Gipfel selbst knapp hinter der Grenze zu Oman liegt. Was diese Strecke so besonders macht, ist der Belag: über 20 Kilometer glatter, gut gepflegter Asphalt mit zwei Spuren bergauf und einer bergab – breit genug, dass die zahlreichen Kurven nie beengt wirken. Es ist eine öffentliche Straße, die für jedes zugelassene Fahrzeug frei zugänglich ist. Die Polizei von Ras Al Khaimah sperrt sie jedoch vorübergehend nach starkem Regen oder Steinschlag, weshalb es sich im Winter lohnt, die Bedingungen vorab zu prüfen. Ein gleichmäßiges, sicheres Tempo in einem gut abgestimmten Sportwagen ist alles, was diese Straße verlangt – man muss einen Mietwagen nicht an seine Grenzen bringen, um sie zu genießen.

Von Dubai aus nimmt man die E311 oder E611 Richtung Norden nach Ras Al Khaimah; der Fuß des Berges liegt etwa 170 bis 180 Kilometer entfernt, rund 1 Stunde 45 Minuten bis 2 Stunden Fahrt. Unbedingt vor dem Aufstieg tanken – auf dem Berg selbst gibt es keine Tankstellen. Oben bietet der Jais Viewing Deck Park (Eintritt AED 10) sieben Aussichtspunkte, und das 1484 by Puro serviert Mittagessen in dem, was als höchstes Restaurant des Landes gilt; die Jais Flight Zipline ist ebenfalls in der Nähe, falls man eine Pause vom Fahren möchte. Ein Ferrari F8 Spider – ab AED 3.090 pro Tag – belohnt den glatten Untergrund mit echtem Feedback in den Kurven, und ein Porsche 911 oder Ferrari 296 GTB ist auf diesem Asphalt genauso in seinem Element.

2. Jebel Hafeet Bergstraße (Al Ain, Abu Dhabi)

Die Straße auf den Jebel Hafeet wird regelmäßig zu den besten asphaltierten Bergstraßen der Welt gezählt – und wer einmal oben war, versteht sofort warum: 11,7 Kilometer, rund 60 Kurven, drei Spuren (zwei bergauf, eine bergab) und Leitplanken den gesamten Weg bis zum Gipfel auf knapp 1.249 Metern. In den Fels gehauen wurde die Straße 1980, seitdem wurde sie neu asphaltiert und befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Radfahrer nutzen den Anstieg besonders in den frühen Morgenstunden intensiv, weshalb ein ruhiges Tempo und gute Sicht hier wichtiger sind als pure Geschwindigkeit.

Die Fahrt von Dubai führt südwärts auf der E66 (Dubai–Al Ain Road), etwa 140 bis 160 Kilometer in rund 1,5 bis 2 Stunden. Am Fuß des Berges liegt Green Mubazzarah, ein öffentlicher Thermalquellen-Park; auf dem Gipfel thront das Oryx Grand Jebel Hafeet (ehemals Mercure) – ein guter Ort für einen Kaffee vor der Abfahrt. Genau für solche Straßen wurde ein Porsche 911 GT3 RS gebaut; seine Bremsen und der Abtrieb machen den langen Abstieg entspannt beherrschbar. Für eine gemäßigtere Fahrt über dieselben Kurven sind kraftvolle Coupés wie das Bentley Continental oder der BMW M4 souveräne Begleiter, und der Mercedes SL ist eine komfortable Wahl für die Rückfahrt ins Tal.

3. Liwa Oase und Moreeb Dune Drive (Rub’ al Khali)

Die Fahrt nach Liwa ist der klassische Langstrecken-Wüstentrip der VAE: Dünen auf beiden Seiten der Straße für fast vier Stunden, während sich das Rub’ al Khali – das Empty Quarter – südlich bis zum Horizont erstreckt. Von Dubai aus nimmt man die E11 Richtung Süden nach Abu Dhabi, dann die E45 durch Madinat Zayed bis nach Liwa; insgesamt rund 320 bis 340 Kilometer einfache Strecke, etwa 3,5 bis 4 Stunden. Zu beachten: Abu Dhabis Mautsystem Darb hat 2026 eine neue Schranke auf der E11 bei Ghantoot eingerichtet (AED 4, rund um die Uhr für alle Fahrzeuge, auch Mietwagen). Wer die Maut umgehen möchte, kann stattdessen die E311 nehmen.

Hinter Madinat Zayed werden Tankstellen rar, also dort oder in Mezaira’a volltanken, um auf dem letzten Abschnitt nicht in Bedrängnis zu geraten. Tal Moreeb, eine der höchsten Dünen der Region, liegt etwa 25 Kilometer südlich von Mezaira’a und ist über eine asphaltierte Zufahrt erreichbar; die alten Liwa-Festungen und das Al Dhafra Fort & Museum sind einen kurzen Umweg wert. Hier ist SUV-Terrain: Ein Mercedes G63 steckt die Seitenwinde, die über die offene Wüstenautobahn fegen, mühelos weg, und ein Toyota Land Cruiser oder Land Rover Defender erledigt dasselbe mit etwas mehr Platz. Unbedingt auf dem Asphalt bleiben – das Befahren des Sandes selbst hebt den Versicherungsschutz des Mietvertrags auf, und die gepflasterte Straße bringt einen ohnehin mitten in die Dünenlandschaft.

4. Al Qudra Wüstenstraße und Love Lakes (Dubai)

Al Qudra ist die unkomplizierte Variante eines Wüstenausflugs – kein Übernachtungsgepäck nötig, einfach eine oder zwei Stunden nach der Arbeit oder vor dem Abendessen. Die D63 führt durch das Al Marmoom Desert Conservation Reserve, über 40.000 Hektar geschützte Wüste, rund 10 % der Gesamtfläche Dubais – vollständig asphaltiert und für jedes Fahrzeug zugänglich, kein Allradantrieb erforderlich. Arabische Oryx-Antilopen und Gazellen grasen direkt neben der Straße, weshalb ein gemäßigtes Tempo im Reservat sowohl für die Tiere als auch für gute Fotos sinnvoll ist.

Von der Innenstadt Dubais dauert die Fahrt über die Al Qudra Road etwa 40 bis 50 Minuten für rund 50 bis 55 Kilometer. Der Aussichtspunkt an den Love Lakes, die 86 Kilometer lange Radstrecke und einige Picknickplätze füllen einen Abend mühelos – besonders rund um den Sonnenuntergang, wenn die Dünen von Bernstein zu tiefem Rot wechseln. Ideal für Cabrios: Ein Ferrari SF90 oder ein Ferrari Portofino mit offenem Verdeck passt perfekt zur Stimmung, und ein Rolls-Royce Cullinan oder BMW 4er Cabrio eignet sich genauso gut für ein ruhigeres Tempo. Der SF90 ist ab AED 3.490 pro Tag erhältlich, wenn man das Fahrzeug aus dem Foto oben möchte.

5. Dubai nach Hatta (E311/E611 → E102 → E44)

Hatta ist eine Exklave Dubais, umgeben von Sharjah, Oman und den Hajar-Bergen. Die direkte E44 dorthin überquert kurz ein Stück omanisches Territorium bei Al Madam, wo ausländische Fahrer am Checkpoint bereits zurückgewiesen wurden. Der unkomplizierte Weg daran vorbei: Norden auf der E311 oder E611, dann auf die E102 (Sharjah–Kalba Road) ostwärts Richtung Shawka, und schließlich südlich auf die E44 nach Hatta – so bleibt die gesamte Fahrt innerhalb der VAE. Die Gesamtstrecke beträgt rund 120 bis 135 Kilometer, je nach gewählter Route etwa 1,5 bis 2 Stunden.

Die Landschaft wechselt von flachen Schotterebenen zu felsigen Wadi-Wänden, wenn man sich dem Hatta-Staudamm nähert, wo Kajaks und Paddleboards auf dem türkisfarbenen Stausee warten. Das Hatta Heritage Village und der Hatta Wadi Hub mit Zipline und Mountainbike-Trails machen daraus einen kurzweiligen Halbtagesausflug. Ein Nissan Patrol – ab AED 690 pro Tag – meistert die Wadi-Straßen mit Leichtigkeit, und ein Jeep Wrangler, Ford Bronco oder Audi Q8 sind auf dieser asphaltierten Bergstrecke genauso komfortabel unterwegs.

6. Fujairah und die Ostküstenroute (Khorfakkan Road)

Zwei Straßen verbinden Dubais Seite des Landes mit der Küste am Golf von Oman. Der Sheikh Khalifa Highway (E84) beginnt im Landesinneren bei Maleiha und schneidet auf rund 40 Kilometern durch die Hajar-Berge nach Fujairah; die neuere Sharjah–Khorfakkan Road führt 89 Kilometer ab der Emirates Road durch fünf Tunnel – darunter den 2,7 Kilometer langen Al Sidra-Tunnel, einen der längsten Gebirgstunnel der Region – bis nach Khorfakkan. Auf beiden Wegen sollte man mit rund 120 bis 140 Kilometern und 1,5 bis 2,5 Stunden ab Dubai rechnen, größtenteils auf einer gut ausgebauten Schnellstraße.

An der Küste angekommen, liegen die Al Badiyah Moschee (vermutlich aus dem 15. oder 16. Jahrhundert und allgemein als älteste Moschee der VAE angesehen), das Khorfakkan Amphitheatre, das Picknickgebiet am Al Rafisah-Staudamm und Snoopy Island zum Schnorcheln alle in unmittelbarer Nähe zueinander. Ein Dodge Challenger ist der ideale, entspannte Cruiser für diesen Küstenabschnitt, während eine Luxuslimousine wie die Mercedes S-Klasse oder ein Rolls-Royce Ghost auf den Autobahnabschnitten etwas Charakter gegen eine noch ruhigere, komfortablere Fahrt eintauscht.

Der Verkehr auf all diesen Strecken unterliegt dem Bundesgesetz Nr. 14 von 2024, das seit dem 29. März 2025 in Kraft ist. Es senkte das Mindestalter für den Führerschein auf 17 Jahre, und die Strafen für schwere Verstöße – rücksichtsloses Fahren, extremes Rasen – können nun bis zu AED 200.000 betragen, mit der Möglichkeit der Fahrzeugbeschlagnahme oder Verhaftung. Keine der oben beschriebenen Strecken erfordert auch nur annähernd solche Fahrweisen: Alle sind öffentliche Straßen, die für den normalen Verkehr gebaut wurden, keine abgesperrten Rennstrecken.

Radarkontrollen gibt es auf all diesen Routen. Abu Dhabi hat seinen alten Geschwindigkeitspuffer bereits 2018 abgeschafft – auf den Straßen zum Jebel Hafeet und nach Liwa gilt das ausgeschilderte Tempolimit ohne jede Toleranz. In Dubai und den nördlichen Emiraten wird allgemein ein gewisser Spielraum vor dem Auslösen eines Radars angenommen, doch das ist keine gesetzliche Regelung. Sich an das ausgeschilderte Limit zu halten statt an die Auslöseschwelle der Kamera ist überall die sicherere Gewohnheit. Unseren Ratgeber zu Geschwindigkeitsbußen in Dubai mit aktuellen Limits und Strafen sollte man vor der Abfahrt gelesen haben.

Salik, Dubais Mautsystem, zieht an zehn Schranken rund um die Stadt automatisch Gebühren ein – auf Straßen wie dem Sheikh Zayed Road, Al Ittihad Road und Business Bay. Keine davon liegt auf der E311 oder E611, sodass ein Ausflug nach Ras Al Khaimah, Al Ain oder Hatta möglicherweise gar keine Salik-Schranke innerhalb Dubais passiert. Wo immer eine Schranke passiert wird, wird die Gebühr automatisch dem Fahrzeug belastet und vom Mieter separat beglichen – genau wie Kraftstoff und Verkehrsbußen, nicht im Tagespreis von Brook Drive enthalten. Auf dem Weg nach Abu Dhabi und Liwa auf der E11 gibt es zudem die neuere Darb-Mautschranke bei Ghantoot, die auf dieselbe Weise abgerechnet wird. Unsere Übersicht zu Dubais Mautstraßen enthält alle aktuellen Tarife im Detail.

Vor jeder längeren Berg- oder Wüstenfahrt empfiehlt es sich, den Reifendruck zu prüfen und den Motor kurz warmlaufen zu lassen – die Sommer in den VAE sind zwischen Mai und September besonders belastend für Kühlsysteme. Eine Basisversicherung ist im Tagespreis von Brook Drive enthalten, aber jeder Schaden, selbst ein kleiner Kratzer auf einem Parkplatz, erfordert einen Polizeibericht, bevor ein Schadensfall gemeldet werden kann. Die erforderlichen Mietunterlagen nicht vergessen, und wenn der Zeitplan es erlaubt, diese Touren zwischen Ende Oktober und April planen – die kühlere Luft macht jeden Stopp unterwegs deutlich angenehmer.