Porsche 911 Targa
Date de prise en charge
Date de retour
| 1-2 jour | 3-7 jours | 8-29 jours | 30+ jours |
| 890 | 790 | 690 | 490 |
Le moteur flat-four turbo de 2,0 litres de la 718 Boxster possède une voix bien à lui : une sonorité mécanique, franche et incisive, qui s’aiguise dès que vous appuyez sur l’accélérateur. En ville, la boîte PDK à 7 rapports répond aux sollicitations avec une précision quasi instantanée. Les changements de file et les échangeurs se négocient avec aisance et naturel, sans la moindre nervosité. La disposition moteur central arrière et propulsion concentre les masses au plus bas, conférant à la direction une réactivité immédiate que les voitures de sport plus imposantes ne peuvent tout simplement pas égaler.
À bord, les surfaces en cuir souple et le tableau de bord épuré témoignent d’une conception entièrement tournée vers le conducteur. Un détail qui mérite d’être souligné : la capote souple rétractable s’ouvre en quelques secondes jusqu’à 50 km/h, sans avoir à s’arrêter. Un détail anodin, jusqu’au moment où vous traversez la Marina au crépuscule et que l’envie du ciel ouvert vous prend sur-le-champ.
D’octobre à mars, les températures oscillent entre 20 et 25°C, idéales pour rouler à ciel ouvert toute la journée. D’avril à octobre, c’est une autre histoire : la chaleur dépasse 40°C en milieu de journée. Prévoyez vos sorties capote baissée après 19h00, quand la ville se rafraîchit et que la promenade de la Marina s’anime.
La finition jaune de la Boxster se détache magnifiquement face aux tours de verre de Business Bay en journée, et face au Meydan Bridge illuminé après 23h00, quand la circulation se fait rare. Ces deux spots sont des incontournables pour les photographes à Dubaï, et ce n’est pas un hasard.
La 718 Boxster dispose d’un coffre avant de 150 litres et d’un coffre arrière de 125 litres, soit 275 litres au total. Un bagage cabine standard s’y loge sans problème dans le compartiment avant, accessible sans toucher à la capote. Un point à garder en tête lors d’un retrait à DXB.
Les dimensions compactes de la Boxster (70,9 pouces de large) facilitent la navigation dans les parkings étroits et les ronds-points animés de JVC, DIFC et Downtown. Son rayon de braquage vous donne un avantage réel en circulation urbaine que la plupart des cabriolets de ce segment ne peuvent pas offrir.
La 718 Boxster se mesure directement à Dubaï à la Chevrolet Corvette Convertible et à la Ford Mustang Convertible.
La Boxster affiche un rayon de braquage plus court (36,1 ft contre 38,1 ft), ce qui fait une vraie différence dans les parkings à niveaux multiples et les ruelles étroites de la Marina. Elle offre également une consommation nettement plus raisonnable en ville : environ 21 MPG contre 16 MPG pour la Corvette.
L’habitacle de la Boxster est entièrement habillé de cuir premium et de matériaux synthétiques de qualité, là où la Mustang de base mise sur des surfaces en tissu. Capote relevée, l’isolation acoustique est sensiblement supérieure. L’écart de finition et de qualité perçue est bien réel.
Une note pratique valable pour les deux comparaisons : la 718 Boxster est basse de caisse, avec une garde au sol d’environ 100 mm. Abordez les dos-d’âne à moins de 5 km/h. Les rampes de parking inclinées de certains centres commerciaux de Dubaï peuvent également poser problème ; prenez-les en biais autant que possible.
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Rappel sur les limitations de vitesse : Dubaï tolère un écart de 20 km/h au-dessus de la limite affichée avant de dresser une amende. Abu Dhabi n’accorde aucune marge : les limites sont appliquées à la vitesse exacte indiquée.
Si vous cherchez une alternative encore plus sportive, la Porsche 911 occupe l’échelon supérieur dans la gamme : même ADN, plus de puissance, et une option toit fixe.
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